Технология монтажа и демонтажа рельсовых страховочных пакетов (РСП): ключевые этапы и требования безопасности

14 июня 2025

Рельсовые страховочные пакеты (РСП) — важный элемент безопасности при прокладке коммуникаций под железнодорожными путями.

Правильный монтаж и демонтаж РСП важен для безопасности и бесперебойного движения поездов.

Основные этапы установки РСП:

1 этап

Подготовительные мероприятия

Подготовка разрешающих документов на производство работ.
Уведомление в ОАО «РЖД» о направлении представителя для осуществления технического надзора.
Уведомление начальнику дистанции пути о выдаче предупреждений на период работ.

2 этап

Монтаж СРП

Подготовка основания и укладка полушпал.
Сварка рельсов (при необходимости).
Доставка и укладка рельсов.
Фиксация рельсов хомутами и завершение монтажа.

3 этап

Демонтаж СРП

Разборка рельс и комплектующих.
Размещение оборудования в пределах габарита от железнодорожных путей и их вывоз с объекта.

Подготовительные мероприятия

Перед началом монтажа РСП руководитель работ проверяет наличие полного комплекта документов, в который входят следующие утвержденные в ОАО «РЖД» документы:

Проект производства работ (ППР)
основный документ, регламентирующий технологию выполнения работ, меры безопасности и организационные мероприятия;
Оформленный акт-допуска
документ, который подтверждает готовность объекта к проведению работ и согласован с ответственными службами;
Действующий наряд-допуска
разрешение на производство работ, оформленное в установленном порядке и действующее на момент монтажа.

Направление уведомлений перед началом монтажа РСП

Уведомления в
соответствующие
подразделения ОАО «РЖД»

о направлении представителя для
осуществления технического надзора

За 72 часа
до начала работ

Официальное уведомление
начальнику дистанции пути

о выдаче предупреждений на период
работ с точными координатами участка
работ, сроками, контактными данными

За 24 часа
до начала работ

Технология монтажа рельсовых страховочных пакетов

Подготовка основания и укладка полушпал
Работы начинаются с очистки шпальных ящиков от щебня для укладки полушпал. Затем каждая полушпала с помощью клеммных болтов прикручивается к подошве основного рельса с помощью гайковерта.
Сварка рельсов (при необходимости)
Для установки рельсовых пакетов длиной 25 метров используют рельсы по 12,5 метров, чтобы следовать требованиям проекта и получить прочную конструкцию длиной 25 метров, рельсы сваривают на месте производства работ алюминотермитной сваркой.
Доставка и укладка рельсов
Рельсы для страховочных пакетов доставляются к месту укладки портальными кранами. Каждый третий рельс поднимается подошвой вверх и укладывается между двумя соседними рельсами. Сформированная «нить» из трех рельсов фиксируется хомутами и притягивается болтами к полушпалам.
Фиксация хомутов и завершение монтажа
После укладки 12 рельс вдоль них раскладываются хомутовые соединения (болт, гайка, двухвитковая шайба), которые наживляются вручную. На концах рельсов с обеих сторон устанавливаются отбойники.

Технологическое время на установку РСП 12,5 метров (4 монтера)

Очистка шпальных ящиков от щебня

85 мин*

Укладка полушпал в очищенные шпальные ящики

140 мин*

Крепление полушпал клеммными болтами
к подошве рабочего рельса

140 мин*

Укладка рельсов на полушпалы портальным краном

150 мин*

Раскладка хомутов и болтов к месту установки

30 мин*

Установка хомутов и болтов на рельсы в ручную

115 мин*

Протягивание болтов при помощи гайковерта и ключа АРС

150 мин*

Итого время на установку рельсового страховочного пакета 12,5 метров — 810* мин (~ 2 рабочих дня).
*время указано без учёта приостановки работ на время прохождения поездов и при наличии комплектующих на обочине пути.

Демонтаж страховочных рельсовых пакетов

Демонтаж выполняется в обратной последовательности: рельсы и комплектующие аккуратно снимаются и складируются в пределах габарита от железнодорожного пути.

Соблюдение указанной технологии обеспечивает: