1. Главная
2. Статьи
3. Рельсовый страховочный пакет (РСП): что это, назначение и применение

Рельсовый страховочный пакет (РСП) — это конструкция из рельсов, полушпал, подкладок и крепежных элементов, устанавливаемая на железнодорожном пути для обеспечения безопасности движения поездов на время выполнении подземных работ.

Такие предохранительные устройства необходимы при прокладке коммуникаций методом ГНБ, ГШБ или других видов пересечения железнодорожных путей, поскольку существует риск просадки земляного полотна. И без остановки движения поездов, при движении поезда по незащищённому участку ЖД пути, может произойти сход состава с рельсов. Чтобы такого не произошло, необходимо обязательно укрепить место пересечения пути.

Основная задача страховочного пакета — предотвращение деформации пути и избежание чрезвычайного происшествия в случае просадки насыпи пути и обеспечение безопасности движения поездов.

Установка страховочных рельсовых пакетов необходима при:

• прокладке новых коммуникаций
• замене существующих коммуникаций
• выполнении горизонтально направленного бурения (ГНБ или ГШБ)

Рельсовый страховочный пакет фиксирует верхнее строение пути и обеспечивает безопасное движение поезда по защищенному участку.

В случае отсутствия предохранительных устройств (страховочных рельсовых пакетов):

• запрет на выполнение работ
• остановка движения поездов
• устранение последствий в случае происшествия за счет производителя работ
• уголовная ответственность при ЧП

При работах под железной дорогой, даже такими безопасными методами бурения, как ГНБ или ГШБ существует риск просадки земляного полотна. Это не просто теория, это реальные случаи, с которыми мы сталкиваемся. Например, в Ленинградской области случилась просадка земляного полотна во время проведения работ по ГНБ.

Данный объект – это яркий пример того, как установленный страховочный пакет позволил предотвратить чрезвычайную ситуацию и избежать огромных экономических и репутационных проблем для заказчика.

При отсутствии рельсового страховочного пакета выполнение работ под железной дорогой запрещено, согласно Распоряжению «РЖД» 1198р от 16.05.14

Рельсовый страховочный пакет бывает по длине двух видов:

• 12,5 метров – состоит из стандартных рельсов 12.5 метров длиной
• 25 метров – более сложная конструкция, рельсы 25 метров свариваются на месте установки с применением алюминотермитной сварки

Подробнее о методике расчета длины страховочного пакета читайте в статье

Применение алюминотермитной сварки единственный разрешенный РЖД метод сварки рельсов в страховочных рельсовых пакетах. Без этого этапа контролирующий орган в РЖД не выдаст акт допуска на проведение работ под Ж/Д.

Поверьте, мы с 2017 года специализируемся именно на установке страховочных рельсовых пакетов по всей России, установили более 150 предохранительных устройств на Ж\Д — не нужно пренебрегать данным видом работ даже на путях НЕобщего пользования, стоимость устранения последствий просадки пути в сотню раз выше, чем стоимость установки предохранительных устройств (рельсовых страховочных пакетов).

Один из важнейших этапов в производстве работ по установке страховочных рельсовых пакетов – разработка и согласование проекта производства работ (ППР). Для того, чтобы произвести установку рельсовых страховочных пакетов на Ж\Д путях общего пользования потребуется согласование в структурах ОАО «РЖД».

Получить допуск на производство работ по любым видам работ в полосе отвода путей общего пользования, в том числе акт допуска на установку рельсовых страховочных пакетов, может только организация, специалисты которой прошли аттестацию в РЖД. Проверить компанию на наличие сотрудников, имеющих необходимые доступы к инфраструктуре РЖД можно самостоятельно на площадке КДМ-менеджмент

Наличие свидетельства о прохождении аттестации позволяет:

• Разрабатывать проектную документацию на работы, в т.ч. ППР на установку рельсовых страховочных пакетов.
• Получать акты-допуски на работы.
• Производить монтаж и демонтаж страховочных пакетов на ЖД-путях.

4 этап означает, что ППР на установку рельсовых страховочных пакетов согласован и мы можем получить акт допуска и наряд допуска на производство работ в полосе отвода Ж\Д. Средний срок согласования ППР, включая предварительный сбор документов, от 30 до 45 рабочих дней.

Обращаем ваше внимание, что указанные сроки относятся к нашей компании, поскольку это наше профильное направление и опыт с 2017 года позволяет гарантировать согласование документации в срок до 45 рабочих дней.