Памятка по проведению прокола под железной дорогой

Компании, занимающиеся бурением, могут сталкиваться с необходимостью проведения прокола под железной дорогой. Прокладка трубопровода или других коммуникаций под железнодорожным полотном требует согласования с железнодорожниками, а также мер по обеспечению безопасности движения во время проведения буровых работ. Рассмотрим порядок действий бурильщиков.

1. Первичное обращение в «РЖД» для получения техусловий

Когда представители буровой компании поняли, что их будущая трасса (водопровод, телекоммуникационный кабель, канализация) будет иметь пересечение с железной дорогой, и определили точку перехода, им необходимо обратиться в местное структурное подразделение ОАО «РЖД» за получением Технических Условий. ТУ предоставляются бесплатно. В документе перечислены все требования, при выполнении которых возможно пересечение. Одним из пунктов ТУ будет требование об установке страховочных рельсовых пакетов на время бурения.

ППР на установку пакетов – специфичная документация, именно поэтому его подготовку обычно поручают профильной организации, которая будет осуществлять монтаж страховочных устройств. Наша фирма может также провести согласование ППР на пакеты в «РЖД». Вы можете подготовить и согласовать ППР на пакеты собственными силами, но практика показывает, что такое решение нецелесообразно, поскольку отнимает много сил и времени. Монтаж может проводиться только организацией с соответствующими допусками, собственными силами бурильная компания поставить пакеты не может.

При этом важно понимать, что устанавливать страховочные пакеты может любая организация, имеющая допуски к данному виду деятельности. За последний год к нам обратилось несколько клиентов, которых уверили, что такие работы могут проводить исключительно организации, выигравшие тендер. Это миф, никаких тендеров между фирмами, занимающимися установкой предохранительных устройств, «РЖД» не проводит. Между подрядчиком, проводящим установку, и железнодорожной администрацией вообще не заключается прямых договоров. Мы проводили успешные согласования и установку во всех регионах РФ.

4. Получение акта-допуска и договор на технадзор

После согласования ППР на прокол и установку страховочных пакетов, на основании этих документов, железнодорожники выдают акт-допуск на производство работ. Нужно учесть, что он вступает в силу только после установки страховочных пакетов на путь. До их сборки к бурению под железнодорожным полотном приступать нельзя, специалист технадзора этого не допустит.

Все работы на ЖД проводятся под техническим надзором представителей железной дороги – филиалов или структурных подразделений ОАО «РЖД». Это платная услуга. Платеж по счету к договору на технический надзор проводит заказчик. Ставки разнятся в зависимости от условий конкретной железной дороги.

5. Согласование технологических окон

Помимо акта-допуска с железнодорожниками нужно согласовать технологические окна – время проведения работ, на которое движение ЖД транспорта по отрезку пути будет остановлено. Предоставление технологических окон – платная услуга. Счет по договору на технические окна оплачивает заказчик. Стоимость зависит от многих факторов, как то тип ЖД, загруженность железнодорожного участка, дата предоставления окна. Буровые компании и финальный заказчик бурения хотят знать сумму заранее, чтобы рассчитать бюджет. К сожалению, не зная даты, точно стоимость никто не назовет. Из нашей практики можем сказать одно: разброс цен сильный, от 200 тыс. до 3 млн. руб.